鈦材料鑄造（英文：cast of titanium material），是在真空或保護氣體條件下，將鈦材料進行熔煉、澆注成鑄件的過程。
鈦材料鑄造，是鈦材料制備工藝之一。
鈦材料鑄件，主要應用于航空航天工業。重要的使用零件有：發動機壓氣機匣，中間機匣，葉片，空心導向器，內環，增壓
器葉輪，軸承殼體及支座，飛機用支架，傘倉，耳片，短梁，襟翼滑軌，剎車殼體；導彈用控制艙，尾翼，火箭后封頭，公
用底等；人造衛星用支座，掃描器框架，鏡筒等。在民用工業上廣泛用于制造耐蝕泵體，閥門，葉輪；船舶用螺旋推進器；
精密機械的殼體，支架，筒體；醫療用人工關節，假肢元件；運動器械的高爾夫球頭，馬具，自行車零件等。
鈦合金鑄件的處理工藝
鈦鑄件中存在孔洞，嚴重影響鑄件的強度塑性和疲勞強度。另一方面，鈦鑄件的顯微組織祖大。因為鈦鑄件是以高溫下冷卻下來的，尤其是兩相α+β合金
澆注的鈦鑄件，晶粒極大，嚴重影響鈦鑄件的性能。為改善和提高鈦鑄件的性能確保鈦鑄件使用的可靠性，可采用下列各種處理工藝：
1、熱等靜壓處理
熱等靜壓處理就是在一定的高溫高壓下，使鑄件內部的缺陷擴散焊合，使鈦鑄件中的粗大組織得到改善，提高鈦鑄件的塑性和疲勞強度。熱等靜壓前后
的ZT4鈦合金精鑄件的顯微組織。鈦合金精鑄件熱等靜壓處理前后的機械性能比較。由于這樣，近年來，國外已把熱等靜壓處理技術作為生產宇航用優
質鈦合金鑄件的必需工序。隨著熱等靜壓處理在鈦合金鑄件上的廣泛應用，必將進一步擴大鈦合金精鑄件在宇航中的應用范圍。
2、熱處理
通過熱處理改變合金內部的顯微組織近年來已開始注意。雖然對于兩相鈦合金鑄件的顯微組織在α+β溫度范圍內是十分穩定的，但只要加熱的溫度接近，
或超過β轉變溫度時，就可通過β固溶處理，隨后采取中速或快速冷卻，或循環熱處理，從而得到低比例的α相，很細小的片狀α以及片狀α集群，甚至得
到編籃狀組織，從而大大改善鈦合金鑄件的高頻疲勞性能。
3、熱化學處理
這是近年來發展起來的一項新工藝，它的基本原理是先使3%左右的氫溶解在鈦合金鑄件里，與鈦形成一種低共溶合金，然后對鈦合金鑄件進行各種熱處理和服氫作用，從而得到種很細小的與鑄態組織完全不同的顯微組織。由于鈦棒鈦合金鑄件內部組織的改善，使它的室溫抗拉強度棚塑性達到能與變形合金相媲美的程度。因此，它是一項對鑄鈦有極大開拓意義的新工藝。
完全可以堅信，隨著上述一系列研究工作的深入發展，鈦合金精鑄技術目前存在的各方面個理想問題，將會得到解決，生產量將會迅速增長，鈦合金精鑄件的使用范圍將遍及工業各個部門，尤共是民用工業方面。
鈦材料鑄造（英文：cast of titanium material），是在真空或保護氣體條件下，將鈦材料進行熔煉、澆注成鑄件的過程。
鈦材料鑄造，是鈦材料制備工藝之一。
鈦材料鑄件，主要應用于航空航天工業。重要的使用零件有：發動機壓氣機匣，中間機匣，葉片，空心導向器，內環，增壓
器葉輪，軸承殼體及支座，飛機用支架，傘倉，耳片，短梁，襟翼滑軌，剎車殼體；導彈用控制艙，尾翼，火箭后封頭，公
用底等；人造衛星用支座，掃描器框架，鏡筒等。在民用工業上廣泛用于制造耐蝕泵體，閥門，葉輪；船舶用螺旋推進器；
精密機械的殼體，支架，筒體；醫療用人工關節，假肢元件；運動器械的高爾夫球頭，馬具，自行車零件等。
